重点项目 撑起高品质中等城市腾飞之翼 ——定州市重点项目建设综述

在册职工2718户，占困难职工及家属总户数的15%。

国资监管部门发挥监督管理职能，积极指导。确立以人才为核心，切实推进职业经理人制度，建立市场化的选人用人机制。

对于国有企业而言，更应该正视自身的问题，抓紧建立市场化的选人用人机制。要打好国有企业改革的攻坚战，一方面，应明确政府、国资监管部门和企业的各自角色定位，互相配合，形成合力。眼下当务之急，国有企业应该按照资本市场的规则要求，积极推进公司制、股份制改革，建立健全三会一层的公司治理结构。如政府承担战略推动作用，强化服务。企业则应发挥基层首创精神，主动改革。

随着我国市场经济体制的逐步完善，各种经济要素的流动更加顺畅，企业的核心竞争力将最终体现在人才的竞争上。另一方面，要应积极发挥资本市场的功能，推动国有企业成为公众公司，提高市场化运作水平和盈利能力中国很多企业从蒙古国进口，那些中国企业都很熟悉，也都了解蒙古国和中国的边疆通关时候遇到的一些问题。

新的这个新的协议主要内容和观点，两国衔接的口岸要发展，要简单化，为了煤炭出口量的一些协议。这个煤炭出口量下降的主要原因，就是中国的煤炭供应量大于需求量，而且一些竞争力的问题，蒙古国出口量很明显的下降。这里所说的是蒙古国政府，正式发布的一些信息。从今年4月1号开始，施行新的法律。

今天我来讲蒙古焦煤的一些主要情况以及蒙古国焦煤和往中国出口的一些问题。这就很明显的有助于蒙古国出口和中国进口煤炭的业务。

下有下一个问题，蒙古国企业出口煤炭和中国企业进口煤炭的时候，对他们增加的很多税费，税费当中除了国家的税之外，当地政府的一些税费也很多，蒙方和中方也是一样的。这就是导致蒙古国的煤炭出口的成本增加。两年前蒙古国是首位，现在是澳大利亚是第一位，从蒙古煤炭出口的大部分煤炭，就是从两个主要的口岸，往中国出口的。这里显示蒙古国出口量2011年，2100多吨的煤炭量出口量，能够降到2013年下降的形式。

目前在蒙古国的政府关于两个通口岸能力实施了一些措施，其中一个就是TT，蒙古国最大的焦煤矿到和巴彦淖尔的口岸，修一条铁路，这个工作已经开始，目前还是以汽车两运输煤炭。下面是煤炭的质量指标，希望这里的这些专家都能够看得懂，这个图纸目前蒙古国已经开采和出口煤炭的一些项目。这个延长时间第二个因素，也是除了蒙古国煤炭出口之外，还有一个很大的矿，很快要出口。还有一个点蒙古国向中国出口的统计数据，各个单位统计的也不同，这个数据来源是蒙古国统计局的统计数据。

中方和蒙方都已经把税费当中，排除和减少这些工作业已经开始了。也已经解决的四个问题，我来解释。

刚才所说的口岸的这些问题要解决，蒙古国政府行政部部长到北京会见中国外交部副部长。第二个个问题从蒙古通关12个通道，在中国有8个，所以将来也把8个增大到12个，跟蒙古国一样。

蒙古国的煤炭焦煤出口量，占中国焦煤2010年是44.9%，讲到2013年，20.5%，2013年，中国焦煤进口量4%是澳大利亚的焦煤。简单的解释，就是从蒙古到中国出口的路上，把所有人和所有单位，都想在这个煤炭出口业务上赚钱。2013年12月25号签订了意向书，这个意向书就是修TT煤矿到口岸修铁路。蒙古国政府也解决通岸问题，蒙古国已经落实了一些事情，我这次演讲一定会给大家提一个最新的消息。他们在2014年2月13日在北京会见。目前从蒙古国南部TT煤矿和最大的煤矿正在往中国出口，最大的煤矿有三家企业出口煤炭，也有已经准备开采和出口的有几个煤矿。

首先非常感谢今天主办这次会议的单位，能够跟我们蒙古煤炭协会，在今天演讲蒙古焦煤的一些情况也已经解决的四个问题，我来解释。

右边是（申华）集团已经修铁路到口岸。蒙古国出口主要问题就是口岸的通货能力。

刚才所说的口岸的这些问题要解决，蒙古国政府行政部部长到北京会见中国外交部副部长。从今年4月1号开始，施行新的法律。

这个延长时间第二个因素，也是除了蒙古国煤炭出口之外，还有一个很大的矿，很快要出口。比如说从中国进来汽车的司机，以后就不需要下车，不需要登极，只需要他的手纹来办理。目前有四个，边防军、海军、移民局、检验监察局、他们都是单独的检查通关，现在把四个单位都要统一化。首先非常感谢今天主办这次会议的单位，能够跟我们蒙古煤炭协会，在今天演讲蒙古焦煤的一些情况。

目前从蒙古国南部TT煤矿和最大的煤矿正在往中国出口，最大的煤矿有三家企业出口煤炭，也有已经准备开采和出口的有几个煤矿。这个时候汽车运输的时候，运费是非常高，刚才所说的修铁路的这个方面，中国的（申华）集团和蒙古国进行合作。

目前在蒙古国的政府关于两个通口岸能力实施了一些措施，其中一个就是TT，蒙古国最大的焦煤矿到和巴彦淖尔的口岸，修一条铁路，这个工作已经开始，目前还是以汽车两运输煤炭。通过这个会议蒙古，蒙方要新建的口岸法，把这个口岸所有业务，按照新的法律来施行，所以两个国家，也再重新签署一个口岸合作的一些文件。

中方和蒙方都已经把税费当中，排除和减少这些工作业已经开始了。下有下一个问题，蒙古国企业出口煤炭和中国企业进口煤炭的时候，对他们增加的很多税费，税费当中除了国家的税之外，当地政府的一些税费也很多，蒙方和中方也是一样的。

中国的内蒙古煤炭工业协会协商关于通关问题需要解决。以前通过四个单位需要办理的10个手续，接下来这四个单位统一化的时候，10个需要办的手续，统一化一个手续就可以。之前两国签署的协议是2004年签署的，过10年再重新签署一个协议。原来口岸的工作时间，也是比较短的，工作时间也延长了。

这个煤田的煤质对比，这个蓝色是焦煤，红色的三角是TT煤矿的硬焦煤。新的这个新的协议主要内容和观点，两国衔接的口岸要发展，要简单化，为了煤炭出口量的一些协议。

这样以来这些口岸都是每星期，每一天都是24小时，在工作。第二个个问题从蒙古通关12个通道，在中国有8个，所以将来也把8个增大到12个，跟蒙古国一样。

这就是导致蒙古国的煤炭出口的成本增加。蒙古国议会，去年刚刚新立的关于口岸法，根据新立的口岸法，蒙古国所有口岸的业务，都是有更新。